1937-1940:
Sa popularité est désormais telle qu’Hollywood cherche à obtenir les droits de son roman Murder in Pirate Castle (Meurtre au château des pirates) ; Columbia Pictures lui demande d’en faire l’adaptation pour l’écran sous le titre de Secret of Treasure Island (Le Secret de l’île au trésor). En mai 1937, il arrive à Hollywood et commence la rédaction du script pour Le Secret de l’île au trésor, puis il se met à travailler sur trois importantes séries de feuilletons de longs-métrages pour le cinéma :  The Mysterious Pilot (le pilote mystérieux), The Great Adventures of Wild Bill Hickok (Les Aventures de Wild Bill Hickock) et The Spider Returns (Le Retour de l’araignée).

Dès son retour à New York, les dirigeants de Street & Smith, l’une des plus grandes maisons d’édition du monde, fait appel à l’expertise de M. Hubbard pour le nouveau magazine qu’ils viennent d’acquérir, Astounding Science Fiction. Afin de relancer des ventes en baisse, ces éditeurs lui demandent d’écrire des histoires avec de vrais personnages, et non pas des machines. Il accepte cette proposition et la science-fiction s’en trouvera transformée à jamais.

En 1939, Street & Smith lancent un second magazine, Unknown, qui verra très vite ses pages remplies par les contes fantastiques de M. Hubbard.

Le 19 février 1940, M. Hubbard est élu membre du prestigieux Club des Explorateurs, et simultanément, il organise l’Expédition d’expérimentation radio en Alaska. Le 27 juillet 1940, il s’embarque, à Seattle, à bord d’un ketch de dix mètres, le Magician, qui naviguera sous le pavillon 105 du Club des Explorateurs. Son voyage terminé, il aura parcouru quelque mille deux cents kilomètres. Dans ces eaux périlleuses il relève des sources potentielles de danger absentes des cartes maritimes de l’époque et retrace des lignes côtières incorrectement reportées. Ces informations seront remises au Bureau d’hydrographie de la Marine américaine. Durant ce voyage, il dirige également des expériences de radiogoniométrie et il étudie les cultures indigènes des Tlingits, des Haidas et des habitants des îles Aléoutiennes. Le 17 décembre 1940, le Bureau d’inspection marine et de navigation des États-Unis lui octroie son permis d’expert navigateur pour bateaux à vapeur et à moteur.

En décembre, il rentre à Seattle et reprend la plume après avoir présenté à la Marine américaine les centaines de photographies et de notes qu’elle lui avait commandées.